Yamaha equipa la popular Teneré 700 y su hermana Teneré 700 Rally Edition con nuevos colores para la temporada 2022. Técnicamente, todo sigue igual.

Las raíces de la Yamaha Teneré 700 se remontan a la aparición del segmento de las motos de aventura. Cuando el francés Thierry Sabine organizó el primer Rally París-Dakar en 1979, la Yamaha XT500 era la moto elegida por la mayoría de los participantes. Tras las victorias de 1979 y 1980, los ingenieros de Yamaha desarrollaron la primera XT 600 Teneré en 1983 con un gran depósito de combustible, un chasis robusto y un motor de alto par.

40 años de Teneré

Desde entonces, la Teneré se ha convertido en una leyenda y ha experimentado una evolución constante en sus 40 años de historia. En 1989, el motor bicilíndrico de 750 cm³ de la Super Teneré sustituyó al motor monocilíndrico, seguido de la Super Teneré de 1200 cm³ en 2010.

 

 

Ligero y asequible

En 2019, Yamaha reorganizó por completo el concepto con la Teneré 700. El exitoso bicilíndrico en paralelo de 689 cc de la moto de carretera MT-07 encajaba a la perfección, mientras que la ligera y asequible moto de aventura se coronaba con un faro cuádruple LED de estilo rally. Hasta la fecha, la Teneré 700 se ha vendido unas 20.000 veces al año en Europa.

 

 

Con 73 o 48 CV

La Teneré estándar estará disponible en 2022 en los colores Azul Icono con piezas complementarias azules y llantas azules, así como Negro Medianoche con una base completamente negra y llantas negras. Técnicamente, todo permanece intacto. Así que seguirá habiendo una versión de 73 CV/68 Nm y una versión de 48 CV limitada a A2.

Edición Rally en colores Heritage

La Ténéré 700 Rally Edition también recibe nuevos colores para 2022, a saber, Heritage Rally con piezas adicionales blancas y los legendarios gráficos Speedblock de Yamaha. El asiento es de color rojo y negro, y las llantas brillan en dorado.

 

 

Al igual que la tecnología, el equipamiento especial de la Rally Edition permanece inalterado. La Teneré 700 Rally Edition, equipada con el mismo motor CP2 de 73 CV, está adornada con un silenciador Akrapovic slip-on, un protector de motor de aluminio macizo, intermitentes LED, un protector de cadena de aluminio, un protector de radiador de aluminio y protectores de rodilla perfilados de goma. La Rally Edition sólo está disponible con potencia no estrangulada.

 

 

Disponible a partir de finales de año

La Yamaha Ténéré 700 y la Ténéré 700 Rally Edition estarán disponibles en los concesionarios a partir de finales de año. Los nuevos precios aún no se conocen. Toda la información sobre accesorios y ropa original de Yamaha y la app MyGarage en http://www.yamaha-motor.ch