Die nagelneue BMW R 18 soll im Herbst auf den Markt kommen. Die Preise beginnen bei 23’650 Franken. Der neu entwickelte Zwei-Zylinder-Boxermotor mit 1802 ccm Hubraum leistet 91 PS (67 kW) bei 4750 Umdrehungen pro Minute. Zwischen 2000 und 4000 Touren liegen permanent über 150 Newtonmeter Drehmoment an.

Neben den Leistungsdaten sind nun auch alle anderen Details zur neuen R 18, als deren Vorbild BMW die R 5 von 1936 nennt, bekannt. Der Motor der R 18 hängt in einem klassischen Doppelschleifen-Rohrrahmen aus Stahl, auf ein elektronisch verstellbares Fahrwerk wurde bewusst verzichtet. Die Federung erfolgt über eine Teleskopgabel sowie ein direkt angelenktes Zentralfederbein mit wegabhängiger Dämpfung und verstellbarer Vorspannung. Die 49-Millimeter-Standrohre sind mit Gabelhülsen verkleidet. Für die Verzögerung sind vorne eine Doppelscheibenbremse und hinten eine Einscheibenbremse verantwortlich.

Drei Fahrmodi

Modern zeigt sich die R 18 mit den drei serienmässigen Fahrmodi „Rain“, „Rock“ und „Roll“. Auch eine automatische Stabilitätskontrolle ist mit an Bord. Als Sonderausstattung sind unter anderem eine Rückfahr- und eine Berganfahr-Hilfe erhältlich sowie die Lackierung mit klassischer doppelter Zierlinie.

„First Edition“ und Zubehör

Neben dem Standardmodell wird BMW auch eine exklusive „First Edition“ zur Markteinführung herausbringen. Die Bauweise des neuen Modells soll zudem zum Customizing einladen. Das Zubehörprogramm selbst listet von Beginn an zwei Designkollektionen mit Aluminium Frästeilen von Roland Sands Design auf. Mustang Seats aus den USA steuert handgefertigte Sitze und Sitzbänke bei, alternative Auspuffanlagen entstanden in Zusammenarbeit mit Vance & Hines.

Quelle: ampnet

 

Die neue BMW R 18 in Action