Triumph renueva la versión compatible con el A2 de su naked superventas: La Triumph Street Triple S con una cilindrada de 660 cc viene ahora de fábrica con una potencia compatible con el A2 de 48 CV, aunque también se puede reducir a 95 CV. Además, la nueva S tiene un aspecto mucho más fresco.

La primera Triumph Speed Triple llegó al mercado en 2007 y realmente sacudió el sector naked de gama media. Con su magnífica triple de 675 cc y un chasis excepcional, conquistó a probadores y clientes por igual. 10 años después -en 2017-, la Street Triple pasó a tener más cilindrada y ya no se llamó Street Triple 675, sino 765. La propia 765 llegó en dos versiones: Como RS muy deportiva - se lanzó el pasado otoño. ya renovado - y como una R ligeramente más barata. En 2017 también existía una S que podía acelerarse hasta A2 con menos cilindrada y máxima potencia. Este "Streety básico" se ha revisado y modernizado por completo.

La Triumph Street Triple S está dirigida específicamente a los principiantes en el carnet de conducir. A diferencia de la mayoría de las motos aptas para el A2, viene directamente de fábrica con el acelerador puesto. Entrega los 48 CV y 60 Nm de par motor prescritos. Una vez que el propietario tiene el "carnet grande" en el bolsillo, la Streety se puede reducir a su máxima potencia de 95 CV a 11.250 rpm y 66 Nm a 9.250 rpm mediante un nuevo puño de gas y una actualización del software de control.

Líneas más nítidas

Visualmente, el S se ha modernizado para 2020 y se parece cada vez más a sus hermanas más potentes. Entre otras cosas, ahora hay faros LED de estilo más agresivo con luces de circulación diurna en lugar de luces halógenas. El "panelado" y el parabrisas también tienen un aspecto más deportivo y los retrovisores son ahora más regulables. A diferencia de los modelos R y RS, la Triumph Street Triple S lamentablemente tiene que prescindir de la atractiva pantalla TFT y conformarse con una pantalla LC.

La S viene de serie con control de tracción, ABS y dos modos de conducción: Road y Rain. A un precio de menos de 10.000 francos suizos, esto no es sorprendente: a diferencia de sus hermanas, la Street Triple S viene sin IMU. Por lo tanto, tiene que prescindir del ABS en curvas y del control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

Grupo destinatario claro

La nueva Street Triple S está claramente dirigida a los pilotos noveles. Esto ya queda claro por el hecho de que viene de fábrica acelerada y se puede reducir la aceleración para obtener la máxima potencia. Sin embargo, estoy bastante seguro de que incluso los pilotos experimentados se divertirán mucho con ella. El motor de 660 cc se basa en el excelente triple de los modelos Street Triple anteriores. El bastidor y la geometría de la Streety siempre han funcionado bien y la mano de obra es también de un nivel muy alto en todos los aspectos. En el programa de accesorios también hay disponible un cambio rápido bidireccional para aquellos con ambiciones deportivas.

9900 francos

Con un precio de sólo 9.900 francos, la Triumph Street Triple S es sin duda una opción interesante para los nuevos conductores y también para los amantes de las naked conscientes de su precio. Sin embargo, también deberían echar un vistazo a sus dos hermanas mayores, la Street Triple R y la RS. La Street Triple S se podrá comprar en Suiza a partir de febrero.

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