Vergangene Woche stellte die österreichische KSR Group an einer Online-Pressekonferenz das neue Top-Modell der Eigenmarke Brixton vor. Die Brixton Crossfire 500 mit 48-PS-Zweizylinder geht dieser Tage in Produktion und soll ab August bei den Händlern stehen.

Die neue Brixton Crossfire 500 im Naked-Bike-Stil mit Scrambler-Genen wird bei ihrer Markteinführung das hubraumstärkste Bike im Brixton-Lineup markieren. Angetrieben wird sie von einem 486 ccm grossen Reihenzweizylinder mit 48 PS und 43 Nm aus eigener Entwicklung. Somit richtet sich die Crossfire 500 an die Führerscheinklasse A2 (A-beschränkt).

Das Design mit dem markanten X – für das „Cross“ in Crossfire – im Tank, wurde vom Designteam der KSR Group, das seit 2 Jahren im KSR-Designstudio im Wirtschaftspark Krems-Gedersdorf (A) tätig ist, entwickelt. Künftig sollen alle Crossfires dieses Design-Element aufnehmen.

Beim Fahrwerk setzt die neue Brixton vorne und hinten auf einstellbare KYB-Federelemente. Die Bremsen stammen vom spanischen Hersteller J.Juan, das ABS von Bosch. Ein nettes Plus – vor allem in dieser Preisklasse – sind das LED-Tagfahrlicht und die LED-Blinker.

X-Version

Neben der „Standard“-Crossfire 500 kommt ebenfalls im August auch die Crossfire 500 X auf den Markt. Als etwas teureres Schwester-Modell kommt sie mit breiterem Lenker, grobstolliger profilierten Reifen, einem anderen Sitz und einem hohen Nummernschildhalter. Die X geht somit noch einen Schritt weiter in Richtung Scrambler.

Beide neuen Brixtons gibt’s in der Schweiz ab August zu kaufen, die Standard ab 6’990 Franken, die X ab 7’390 Franken. Mehr Infos unter brixton-motorcycles.com

Die Crossfire 500 X geht in Sachen Design noch einen Schritt weiter in Richtung Scrambler.