Mit zwei Neumodellen der Heritage-Familie startet BMW in das Jubiläumsjahr des 100-jährigen Bestehens von BMW Motorrad: R 18 Roctane und R 12 nineT.

 

Den Anfang macht Ende Juli die fünfte Variante der R18; sie heisst R 18 Roctane und stellt sich als klassischer Cruiser dar. Herzstück ist natürlich der 1802 ccm grosse, luftgekühlte Boxermotor mit 91 PS und mehr als 150 Nm zwischen 2000 und 4000/min. Fahrwerks-Charakteristikum ist eine Telegabel mit Gabelhülsen, die ein 21-Zoll-Leichtmetallrad mit 120/70-21-Reifen führt. Hinten arbeitet ein direkt angelenktes Federbein mit wegabhängiger Dämpfung und verstellbarer Vorspannung. Die Reifendimension hinten beträgt 180/55-18.

 

 

Die Sitzposition auf der Roctane bezeichnet BMW als klassisch; es gibt eine Stufensitzbank, Trittbretter und eine Schaltwippe. Der Lenker ist erhöht montiert. Ausser in der Serienfarbe Schwarz wird die Roctane auch in Mineralgrau metallic matt und im Rotton Manhattan metallic matt geliefert. Die in Fahrzeugfarbe lackierten Seitenkoffer sind serienmässig, einen Windschild gibt es als Zubehör. Die Abgasanlage ist in Dark Chrome gehalten, die Hinterradschwinge in Starrrahmen-Optik. Eine Besonderheit im Cockpit stellt das ins Scheinwerfergehäuse integrierte Zentralinstrument dar. Die R 18 Roctane kostet ab 27‘400 Franken.

 

R nineT: Grosses Update nach 10 Jahren

Zweites Neumodell ist die R 12 nineT, Nachfolgerin der 2013 vorgestellten, extrem erfolgreichen R nineT. BMW sieht sie als puristischen, kraftvollen Classic Roadster, dessen Möglichkeiten fürs Customizing deutlich ausgewertet worden seien. Der luft-/ölgekühlte Boxermotor mit 1170 ccm Hubraum ist deutlich überarbeitet worden: Ansaugtrakt und Abgasanlage sind neu und laut eines BMW-Sprechers bereits auf die Anforderungen der kommenden Euro6-Hürde vorbereitet.

 

 

Zu technischen Daten wie zum Preis gibt es noch keine Angaben; die Markteinführung soll im späten Herbst dieses Jahres sein. Grösster Vorteil der R 12 nineT soll die sehr einfache Möglichkeit der Individualisierung sein: hilfreich ist hier insbesondere die in die Sitzbank integrierte Rückleuchteneinheit, wodurch sich ein Kurzheck sehr einfach realisieren lässt.

 

Text: Ulf Böhringer

 

Info: www.bmw-motorrad.ch