Beschichtete Schachtdeckel, Leitplanken mit Unterfahrschutz und optische Hilfen zum Erkennen der Kurvenradien. Mit solchen Massnahmen will das Astra den Brünigpass für Töfffahrer sicherer machen.

Auf der Berner Seite der A8 Passstrasse über den Brünig will das Bundesamt für Strassen (Astra) mit verschiedenen Mass­nahmen die Sicher­heit für Motor­rad­fahrende optimieren. Hinter­grund sind einige Unfälle mit Motor­rad­beteiligung. Die Unfall­zahlen lägen zwar nicht höher als auf anderen Pass­strecken, schreibt das Astra. Den­noch lohnt sich ein spezielles Augen­merk auf die Motor­rad­sicher­heit. Das Ziel: die Unfall­zahlen weiter senken.

In den letzten Monaten haben Experten die Strecke umfassend analysiert. In die Beur­teilung flossen auch die Rück­meldungen der Motor­rad­fahrerinnen und Motor­rad­fahrer an­lässlich einer Befragung vom 11. Juni 2022 mit ein.

Beschichtung der Schachtdeckel

Daraus wurden ver­schiedene Mass­nahmen definiert, die im Ver­lauf der nächsten Monate schritt­weise um­gesetzt werden. So werden etwa Schacht­deckel mit einer Be­schichtung ver­sehen, um die Rutsch­gefahr zu ver­ringern. Leit­planken werden mit einem Unter­fahr­schutz ergänzt.

Von Spezial­markie­rungen verspricht sich das Astra Verbesserungen bei der Kurvenführung. Beispielsweise wurden bei der Seil­kurve gleich ober­halb des Soliwald­tunnels in der Nacht auf den 14. September ent­lang der Mittel­linie Kreise in ver­schiedener Grösse ange­bracht, um die sich zuziehende Kurve sicht­barer zu machen.

Auffällige 50er

Weiter wurden auf beiden Seiten der Pass­höhe dreiecks­förmige Markierungen ange­bracht, dort wo die Höchst­geschwindig­keit von 80 km/h auf 50 km/h wechselt. Damit lenken die Strassenbauer die Auf­merksam­keit auf die Tempo­reduktion.

Das Astra wird die restlichen Mass­nahmen in den nächsten Monaten schritt­weise umsetzen.  Mit zwei Kameras bei der Seil­kurve wird überprüft, ob und wie Töfffahrende die neuen Markie­rungen beachteten. Das Astra betont, dass damit keine Über­tretungen geahndet werden.