Mit der Yamaha Ténéré 700 World Rally feiern die Japaner ihre Dakar-Geschichte. Optisch kommt die World Rally passend zum 30-Jahr-Jubiläum im Stile von Stéphane Peterhansels Siegerbike von 1993. Technisch dient die edle World Raid als Basis.

40 Jahre nach der Ur-Ténéré lanciert Yamaha die Ténéré 700 World Rally im Kleid der Dakar-Maschine von 1993. Viel besser hätte das in Sachen Jahrzahlen fast nicht aufgehen können. Und die neue alte Lackierung vermag durchaus Erinnerungen zu wecken. Technisch halten sich die Änderungen von der World Raid zur World Rally jedoch in etwas engeren Grenzen.

Hochwertig ausgestattet

Dies natürlich auch, weil bereits die World Raid die Edel-Version der Ténéré markiert. Im Vergleich zur Standard T7 kommt sie mit zwei seitlich montierten Kraftstofftanks mit insgesamt 23 Litern Volumen, mehr Federweg (230 / 220 mm) und hochwertigeren Federelementen, Öhlins-Lenkungsdämpfer, einem TFT-Display, einer Rally-Sitzbank und diversen weiteren Detailanpassungen.

Auch die neue Yamaha Ténéré 700 World Rally kommt in den Genuss dieser Komponenten. Bei der Spezialversion ist die einstellbare 43-mm-KYB-Gabel jedoch nicht golden sondern schwarz eloxiert, was besser ins 90er-Desing passt. Nur bei der World Rally gibt’s zudem den deutlich leichteren Endschalldämpfer von Akrapovic, der auch optisch seinen Teil zum Gesamtbild beiträgt.

Bekannter Motor

Angetrieben wird auch die neue World Rally vom allseits beliebten Reihenzweizylinder, der ursprünglich aus der Yamaha MT-07 stammt. Der 689 ccm grosse Reihentwin mit gekröpfter Kurbelwelle leistet in der Ténéré 74,8 PS und drückt 69 Nm Drehmoment ab. Bei der World Rally bekommt er es mit einem Gesamtgewicht von 219 kg zu tun, somit wurde die Neue ein Kilo leichter als die World Raid.

Preislich gibt’s die Yamaha Ténéré 700 World Rally ab 15’690 Franken. Mehr Infos finden sich auch auf yamaha-motor.eu/ch.